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        川崎是一家跨國重工業公司,在全球大多數主要城市擁有50多家控股公司。商業分支包括環境和能源工程,機械和機器人技術,造船和海洋工程,發電工程,車輛,航空航天,當然還有ATV,摩托車,Side x Side車輛和個人船只。像所有公司一樣,川崎是從一個夢想開始,發展成為今天的偉大公司。

        川崎起家于明治維新。

        1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名為株式會社川崎造船所,這就是川崎重工業的前身。

        在1918年

        川崎作為飛機機身和發動機的制造商,從事著廣泛的業務。目前,該公司正在制造川崎開發的MBB K117直升機和部分最新客機波音777。川崎也是開發超音速運輸機(SST)項目的重要參與者,這架飛機將以2.5馬赫的速度在60000至90000英尺的高度飛行,載客量將從200至300人不等。川崎的高速運輸技術也擴展到地球大氣層之外,以尋求利用空間及其資源的新途徑。

        次年

        看到了許多變化的開始,海事貨運部被拆分為川崎汽船有限公司(K-Line)。1928年,兵庫工廠拆分為川崎機車制造有限公司。飛機部于1937年更名為川崎飛機有限公司,1950年,煉鋼部更名為川崎鋼鐵公司。機車、飛機、海運和煉鋼部分獨立成為公司,在各自領域建立了堅實的基礎。

        In 1961,

        川崎飛機有限公司生產了第一臺川崎品牌摩托車。然后,1969年,川崎造船廠、川崎機車制造廠和川崎飛機公司合并為一家大型公司,川崎重工業有限公司,以更好地參與新興市場與競爭激烈的全球市場。

        今天,

        川崎正致力于利用其在過去100年中積累的豐富技術經驗為21世紀建造各種運輸工具。旗下船舶部門在生產越來越大、越來越快、越來越自動化的船舶方面處于世界領先地位。在節約能源的同時,不斷尋求提高船舶制造和航行效率的途徑。

        通過應用航空原理,以驚人的45節速度飛越睡眠的Jetfoil已成為現實。川崎公司領導的日本造船業聯合會成立,以建造Techno-Superliner。這艘令人興奮的新船計劃運載約1000噸有效荷載,并以50節的巡航速度行駛。

        川崎為世界著名的新干線提供車輛并且正在開發下一代新干線,其最高時速將達到240英里。作為一個系統集成商,川崎設計了從列車運行控制到機車車輛檢修操作的整套鐵路運輸系統。

        在飛機領域

        川崎作為飛機機體和發動機的制造商從事廣泛的活動。目前,該公司正在制造BK117多功能直升機,該直升機由德國的川崎和Messserschmitt-Bölkow-Blohm(現為空中客車公司)共同開發,并參與開發制造波音777和787系列大型噴氣式客機。

        川崎的土木工程和

        建筑機械公司正以其橋梁和高層建筑為新城鎮的創建做出貢獻。連接英國和法國的大型工程隧道的成功很大程度上要歸功于川崎制造的兩臺隧道掘進機。川崎還建造了盾構機,這是世界上最大的盾構機,直徑超過46英尺,用于修建橫貫東京灣的高速公路。 橋梁建設是川崎的又一強項。該公司最近完成了明石開橋的一座主塔。建成后,這將是世界上最長的懸索橋。

        川崎

        我們已經意識到地球環境問題,盡最大努力履行對地球的責任。我們正在竭盡全力開發改善環境守護地球,有助于確保資源和能源穩定供應的清潔能源以及節能和循環利用的可持續發展技術。


        例如,聯合循環發電廠(CCPP)使用低污染的天然氣來轉動發電渦輪機,而其產生的廢熱則用于發電。川崎的資源回收系統利用城市垃圾焚燒焚化爐產生的熱量為冷卻器和取暖器供電,為水供熱,并從各種垃圾中提取可重復使用的資源。


        其他技術,包括水處理,煙氣脫硫和脫硝工廠,也被證明在保護環境節約能源方面非常有效。川崎一直在開發未來技術,并處于未來聚變能源時代的領先位置。

        川崎這個名字

        代表著一個技術企業,其活動范圍從大型國際項目到日常生活和娛樂。經過近100年的創新,川崎已然成為一個在全球范圍內技術領先的企業?,F在,川崎已做好迎接新世紀的充分準備,并期待在人類進步和新世紀的創新中發揮主導作用。

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